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德媒:在这四大前沿领域 中国将令欧美无法匹敌

2019-10-22 13:55 来源:宣城新闻网

  德媒:在这四大前沿领域 中国将令欧美无法匹敌

  3月8日报道台媒称,民众如果途经美国加州林伍德区的麦当劳时,可能会对颠倒标志充满疑惑;因为以往金拱门、典型的M标志,如今翻转成了W。摄影师跟随侦察分队,在惊心动魄、硝烟弥漫的战场氛围中目睹了演练全过程。

他在现场提出,文学作品会打开孩子们的心灵,给想象插上翅膀,让他经历身边所没有的另一个世界。坦克/无人机/炮兵部队组合近日就击中了8英里(1英里约合公里)外的目标。

  俄罗斯第五代战机苏-57(美国雅虎新闻网站)文章表示,中国官方虽然对此保持沉默,但有专家认为,中国在美国也在开发的尖端武器方面已经占得先机。

  澳大利亚国际教育协会总裁霍尼伍德表示,澳大利亚是安全的留学地。问题在于,陆军过去也做过这些尝试,但全部失败了。

报道称,目前萨科齐已被控制,被禁止与多名涉案人员交流,包括塔基丁;不能前往一系列国家,包括利比亚。

  报道称,一些美国议员和外国官员已对特朗普的关税行动提出批评,并寻求进一步了解如何使具体的国家和产品得到豁免。

  据悉,该块地属于越防空-空军370师917团所有,共7300平方米。例如,1988年4月18日,在祈求螳螂行动中,两艘伊朗舰艇被美军击沉,还有一艘陷入瘫痪。

  2017年夏季IS在伊拉克第二大城市摩苏尔战败后,阿巴迪宣布IS消亡。

  据悉,学而思日前已先后对理科、英语(HEPlus)、大语文课程体系进行升级,旨在将素养和能力的培养融入知识学习,带孩子们领略学科之美,培养孩子面对未来所需的重要能力。NASA正在建造名为锤子(HAMMER)的航天器,也就是极速小行星缓解任务应急反应器(HypervelocityAsteroidMitigationMissionforEmergencyResponse)的缩写。

  2月3日报道1月中上旬,周边国家军情热点频现:哈军中校勇斗持枪歹徒,中国空军伴飞日侦察机,越军订购美先进直升机等。

  另外,白宫高级经济顾问埃弗里特说,特朗普还将指示财政部长史蒂文·姆努钦在60天内提出针对中国大陆公司的新投资限制,以保护美国战略性技术。

  桑蒂表示:这将是泰国、中国和泰国旅游局之间的一次大合作,预计将有助于吸引中国游客,特别是来自中国二线城市的游客和高端游客。报道称,在21日承认发动空袭后,以色列国防部长阿维格多·利伯曼说,那次空袭应成为给中东每个人释放的一个信号。

  

  德媒:在这四大前沿领域 中国将令欧美无法匹敌

 
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德媒:在这四大前沿领域 中国将令欧美无法匹敌

而在莫迪当选的那一年,生产部门在印度GDP中的比重仅为16%。

2019-10-22 10:12 千龙网

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一旦C919成功实现量产,满足市场需求,则意味着“八亿件衬衫才换一架波音飞机”的尴尬将被彻底终结。

十年前立项,经过七年多研发,国产大飞机C919终于驶入跑道。5月3日,中国商飞公司发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备则顺延。

2019-10-22,国务院召开第170次常务会议,原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,标志着C919的研发之路正式起步,也由此接续中断了近四十年中国大飞机研发。“十年磨一机”,继2015年首架C919正式下线后,这两天终于迎来C919首飞,中国大飞机离普通人的距离越来越近。

C919定位于中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,其窄体机型,是目前波音与空客市场双雄乃至整个民航客机的主流机型。可以说,C919自立项起的市场目标就非常明晰——打破长期由欧美垄断的大飞机市场。

据市场预测,未来20年,中国新增飞机总数为5363架,其中包括单通道飞机3567架、双通道飞机1477架、超大型飞机319架,中国不仅将成为远程飞机和支线飞机的最大买家,也有望取代美国,成为全球最大的航空市场。而若不能掌握对大飞机的自主研发能力,则意味着这一巨大的市场蛋糕,仍将全部由欧美等国的大飞机制造商独揽。

在外贸领域,曾有个说法,中国需要出口8亿件衬衫的利润才能买一架A380空客飞机。那么,一旦C919成功实现量产,满足国内市场的需求,则意味着“八亿件衬衫才换一架波音飞机”的尴尬将被彻底终结。

C919的近期目标虽主要瞄准国内市场,但其国际市场的影响也已经开始体现。如目前其23家订单客户中,就有美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。由此完全可以期待,未来中国产的大飞机也能够成为国际航空制造千亿美元市场的有力竞争者。

C919的首飞对于中国高端装备制造发展,对“中国制造2025”的实现,更有着强心针的意义。航空制造业被公认为是一个技术水平与技术壁垒最高的产业,一旦取得突破,不仅能增加国家在航空领域的主动权与话语权,也能够带动整个高端装备制造产业链条的发展。如C919从设计研发到总装下线,进而实现首飞,就串起了国内外一条完整的飞机制造产业链——200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与研发,70家企业成为C919的供应商或潜在供应商。

同时,以C919为代表的中国大飞机项目的突破,也给高端装备制造业提供了重要的经验启示。一方面,中国商飞的成立,本身就是航天体制改革的产物。它依照现代企业制度建立起规范的法人治理结构,同时采取国际飞机制造商主流的“主制造商—供应模式”,以分摊项目研制费用和风险,彰显了机制体制创新对于技术攻关的重要性;另一方面,C919虽拥有自主知识产权,但整个研发过程,充分体现了开放和市场协作的精神。不仅有国外企业的技术支持与成果转化,也有民营企业的加入。这对中国制造企业,如何合理利用外资与民资,不无借鉴意义。

尽管首飞还不等于C919已经完全大功告成。比如,下一阶段还需要通过国际标准的适航审定试飞,和复杂的市场检验。但国产大飞机C919首飞,已然象征着中国的大飞机已不再是可望而不可即的梦想,航天强国的基石,再获巩固。

责任编辑:伏梦滢(QV0026)

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